极限竞速地平线4是一款精彩的赛车游戏，画面精美。极限竞速地平线4手游拥有高分辨率的游戏画质和游戏性表现，吸引了众多玩家前来体验。可以在游戏画面中选择真实的3d画面，有趣的玩法，多元素的玩法模式。快来下载游戏体验吧。
极限竞速是非常不错的手机赛车游戏，玩家可以在开放的世界里自由探索。他们喜欢在没有任何恐惧的情况下以极速驾驶。加入这个极端的赛车游戏，通过利用当前极端汽车驾驶的大好机会，实际上实现免费赛车游戏的梦想。 在目前的极限特技比赛期间，该运动员有机会获得真正的比赛，这在任何方面都不亚于世界锦标赛。凭借这一经验，作为传奇汽车赛9赢得现实世界的赛车锦标赛。 这款全新设计的极限赛车模拟器拥有大量有趣的汽车游戏的赛车和特技功能，使其成为一款顶级赛车游戏。
防倾杆控制车辆重量侧向转移的速度。使用一下方程式确定防倾杆弹簧阻尼硬度，漂移最合适的是50/50的重量分配。
配方: (A-B)C+B=X。
A=最硬设定，赛车防倾杆预设65/B=最软设定，赛车防倾杆预设1/C=头或者尾部重量。这一项可以在车库细则里看到。如果是前52%，那么后则为48%。
前部;最硬设置(防倾杆65 阻尼20 弹簧按车来看)减去最软(防倾杆1 阻尼3 悬挂按车来看)然后结果乘以车头重量比，加上最软设置。
前设置34.8
后部同理，但C是车尾重量比。头52%则尾48%
后设置32.2
前防倾杆—你不一定随时都要完美平衡，平衡只是为了预设调校。调整前防倾杆会影响转向反应。越软的防倾杆越迟缓，反之亦然。
如果你认为反打时车辆会蹦一下，你该试着把前防倾杆调软。如果你认为反打时没有反应，试着把前防倾杆调硬。我的预设调校里，前防倾杆数据由方程决定
后防倾杆—你不会一直保持平衡设定，平衡只是为了预设。调整后防倾杆影响车尾横摆速度。比如说，如果后防倾杆超级软，漂移时，车尾会慢慢摆出。反之则更快。
如果你发现横摆或大脚给油时横摆太快或者打滑，可能要调软你的后防倾杆。反之如果给油回正，则调硬你的后防倾杆。我的预设调校里，后防倾杆由方程式决定
弹簧—弹簧控制了车辆重量侧向转移幅度。弹簧越硬，漂移时重量转移越小。这对狭窄赛道和快速转移(快速变向导致的重量转移)很合适。这是原理，但我实际上把弹簧和防倾杆用同种方式调校，因为漂移的情况下，二者作用相同。
前弹簧—你一般不会要完美平衡的调校，平衡只是为了预设调校。调整前弹簧影响转向反应速度。越软的弹簧转向越迟缓，反之亦然。如果你发现反打时车辆会向前跳，你可能想要将前弹簧调软。如果你发现反打时没有反应，你可能需要将前弹簧调硬。
后弹簧—你一般不会要完美平衡的调校，平衡只是为了预设调校。调整后防倾杆影响车尾横摆速度。如果你发现车辆漂移或者大脚给油时车辆横摆过快或者打滑，你可能要调软你的后防倾杆。如果你发现此时车辆不易摆动或者回正，你可能要调硬你的后防倾杆。
悬挂高度—大多数漂移玩家喜欢车尾完全降低，车头升高到4或5格。车头略高有助于在减速/刹车(重量前移)时保持车辆水平。这点可以防止打滑。
阻尼/回弹阻尼—调整悬挂从胎壁回弹的比例。
前回弹硬度—调整前回弹硬度影响车辆变向时的速度。回弹硬度提升=变向速度减慢，反之亦然。我的预设调校里，回弹硬度由方程式决定
减震阻尼—控制悬挂与轮胎壁接触时的压缩幅度
前阻尼硬度—应当一直是回弹硬度的50-75%。调整前回弹硬度影响车辆变向的速度。硬度提升=变向速度减，反之亦然。
后阻尼硬度—应当一直是回弹硬度的50-75%。调整后阻尼硬度影响车辆变向的速度。硬度提升=变向速度加快，反之亦然。
空力—我不调这个，因为我认为没必要。《地平线4》的空力会在速度提升时增加车尾的抓地力。漂移时，速度一直在变化，所以空力只会让车尾的抓地力摇摆不定，和我们的目标截然相反
刹车—刹车平衡。我建议追走45%，单走50%。追走的45%因为你在追走过程中要随着前车刹车而刹车。45%让你能在不丧失漂移角度的同时更狠地刹车。这点只适用于普通刹车，而非手刹刹车。我的预设调校里，刹车平衡50%
刹车压力—这项控制你刹车锁死轮所需的力道。我个人从不用预设刹车压力漂移。大多数漂移玩家预设在90-120%。更低的刹车压力有助于追走。这项只适用于普通刹车而非手刹刹车。我的预设调校里，刹车压力135%
差速器—给后驱车增加差速器加速率会在弯道更容易推头，因为轮胎会在一起锁死，在加速过程中逐渐获得抓地力。加/减速力越强，漂移角度越大。然而，打滑几率也越高。
加速—加速100%会保证轮胎一直稳定，也就是说一直以相同速度旋转。结果是更大的漂移角度，车辆也不那么敏感了
减速—这项完全看你喜好，我试过0%和100%，而且我都喜欢。我推荐0%或者100%再看个人喜好调整。
免费驾驶
这是一个开放的赛车游戏。没有固定的路线。玩家可以在澳大利亚的道路上随心所欲地开车。
多样的地形
游戏的地形非常丰富，包括草地，海滩，沙漠，城镇等，可以满足不同玩家的需求。
富车
从超级跑车到越野车，该车是迄今为止该系列中工作最多的车。
强大的引擎
毫无疑问，在屏幕上，整个车身的造型和场景的设计都令人震惊。
1.最基本的常识，在沥青路面上的抓地力和路线总是比漂移快。新手不应受到初始d或Need for Speed的影响。
2.对于越野比赛，如果有跳台和平坦地形两种路线，请选择平坦地形。跳跃平台使汽车在飞行时看上去很帅，但实际上比平坦的地形要慢得多。
3.但是，海边城堡的越野是一个例外。跳台比平坦的地面快约三秒钟，前提是您可以控制汽车而无需在现场翻身或打滑。
4.在越野比赛或拉力赛中，尽量避免与道路上的水接触。水的阻力很大，汽车的速度会慢很多。
改装方向
FH4汽车内部改装的系统非常开放，驱动方式，引擎都是可以更换的（这也是废渣传统）
驱动形式
后驱车如果控制的住的话建议保留后轮驱动（控制的住的前提）
前驱车建议改成4驱（前驱发挥不出来优势）
4驱的话建议保留驱动形式
操控性和POWER
对于RWD的车辆来讲，倾向于先堆操控（车体减轻，轮胎etc.）
另外对于有双涡轮的RWD车辆，除非你是专门针对高速赛道的，不建议上，不仅改装分数占的非常多，而且还增加重量和涡轮延迟（马力优势至少要4档才能发挥出来）得不偿失！
对于4WD/AWD的车辆来讲，当然是POWERRRRRR！了，建议注重引擎，因为本来4轮驱动的机械抓地力就很好，POWER能很好的传递到地面上，所以效果也高
综上所述，RWD的车辆主要对操控，用动力单元提升来填补剩下的点数
4WD/AWD则正好相反
动力单元的置换以及改装进气方式
对于这点，我们还是分开讨论
首先对于RWD的赛车，重量分配变得异常重要，而且由于RWD并不能像4WD/AWD车辆那样有效的传输动力，所以说置换引擎变得没有那么重要，并且，通常来讲，原装引擎的手感最好，重量分配也很好.
关于进气问题，能NA的就上NA（RWD），理由和上一章一样，动力很难传送到地面上，马力再大也是无休止的SPIN，而且巨大的涡轮延迟。。和重量，如果自然吸气动力真的不够的话建议上Supercharge（机械增压），如果机械增压还不行的话建议涡轮
另外关于涡轮的一点就是扭矩异常的强大，马力可能和NA差不多，但是扭矩非常的OP
对于4WD/AWD的赛车
对于这一类车辆，主要就是涡轮+大马力低转速发动机，我来介绍一下为什么
首先，4WD/AWD的车辆能很好的传送能量到地面上，扭矩不会被浪费掉，所以说嘛。
POWERRRRRRRRRRRR！
关于底转速发动机（比如梅奔到6.3（2）V8），扭矩会在较低的情况下爆发出来，起步也能有较大的优势，而且4驱车用来跑高速赛道的很少
通常来讲，高转速意味着高速度但是会以牺牲低扭为代价，但是4驱系统在高速情况下会是个累赘，摩擦力过大，重量问题etc.使得他抵消了高转引擎的优点。（如果真的要跑长高速赛道建议把马力上慢）
一般来说，极限竞速系列属于PC上很贵的游戏了。
手游更多只是一个消遣一下的正版衍生游戏，比如A9，那游戏本身来自手游。
这基本上连移动竞速专业户，做的近地平线风格手游一样，都是碎片化。
别拿《超级房车赛》手游比，那种东西移植跟原生打造一个不同。
期待原生的极限竞速地平线手游还不如看看未来云游戏在移动端的应用。
无论是小厂还是大厂做不到那种效果的，机型千千万，优化砍画质。
1、破解了地平线4车库，所有的豪车玩家都可以任意选择。
2、快速给赛车配件进行升级，提升赛车的专有属性。
3、解锁了全部的游戏地图，开启一场刺激、精彩的赛车竞技之旅。
4、由系统随机匹配一名赛车高手进行比赛，体验超真实赛车竞技。
